黔张常铁路高山隧道位于湖北省恩施州来凤县境内。隧道全长3958.2米，最大埋深365米，横穿国内罕见喀斯特地貌溶洞群，共发现大、小溶洞38处。其中最大溶洞主溶腔长100余米，溶洞体积约40万m3，相当于在一个标准的足球场上建起了一座20层大楼的体量。隧道内岩溶强烈发育，地质结构极为复杂，是全线一级高风险隧道和重难点控制性工程。
项目相关负责人表示，在处理最大溶腔过程中，采用了以回填为主的处理方式，并在回填过程中埋设了监测设备，及时观察地质情况的变化，及时处理，为后期列车的运营提供安全保障。隧道穿过岩溶区，如果岩层比较完整、稳定、溶洞已经停止发育，有比较坚实的填充，且地下水量小，可采用探孔或者物探等方法，探明地质情况，如有变化便于采取相应的措施，如溶洞尚在发育或穿越暗河水囊等岩溶区时，则必须探明地下水量大小、水流方向等，先要解决施工中的排水问题，一般可采用平行导坑的施工方法，以超前钻探方法，向前掘进。当出现大量涌水、流泥石流、崩塌落石等情况，平导可作为泄水通道。正洞堵塞时也可利用平导在前方开辟掘进工作面，不致正洞停工。
