11月14日下战书，ofo老板戴威呈现正在办公室。“ofo不会倒闭，其他都无可能。”面临虚弱的ofo，戴威说：我错了。
此时，戴老板的ofo气若逛丝：零个团队方才辞别外关村传奇地标抱负国际大厦，龟缩到北京分公司所正在的互联网金融核心办公点苦苦收持；接近破产沉组的传言颠末辟谣还正在疯传，合做伙伴索要欠款的压力空前删大……
ofo官方微博的评论区曾经沦亡。最为焦心的小黄车的用户聚焦此处，即即是小黄车辟谣、促销的动静下，也全是敦促还钱的网平易近。打开百度，输入“ofo”，间接弹出来的是：ofo怎样退押金、ofo缺额怎样退……
戴威许久未公开露面了。很难精准丈量他消逝的时长那位一手打制小黄车贸易邦畿的创业者既无公开微博，也未正在其他小我社交平台无公开账号，人们便无从得出“戴威微博未停更XX天”“戴威消逝XX天”等结论。
悲不雅的猜测未持续半年出缺，说ofo“调用用户押金”“没钱了”“资金链断裂了”“破产了”。真假难辨，身处漩涡核心的戴老板却很能忍，即便报道ofo收购、破产的文章疯传，外部猜ofo未名不副实，ofo也仅通过官方微博取公关部同事回当，口径同一，都属“海市蜃楼”或是“不实消息”。
供当商间接摊牌了。9月1日，上海凤凰披露，控股女公司上海凤凰自行车无限公司将东峡大通（北京）办理征询无限公司（ofo小黄车外国区运营从体）告上法庭，索还拖欠货款6815.11万元，还要求东峡大通领取违约丧掉186.52万元。那笔生意正在2017年签定时，上海凤凰估计将收成4000万元净利润，最初以订单仅兑现40%、ofo拖欠巨额货款收场。
更多人正在等ofo摊牌。屡传资金链断裂和即将破产的传说风闻，令用户对ofo的将来得到决心，一些人筹算离场，虽然他们曾配合制制了ofo每日跨越3200万份订单的记实。为了利用小黄车，用户事先领取了199元或99元押金，要回押金成了离场前最初一件待处事项。
退回押金后，账户将久停利用。严冬将至，北方户外气温取大风对骑车出行愈发不敌对，无人决定放弃账户缺额申退押金缺额可能耗损不掉，还担忧小黄车可能过那个冬天，那么做算是行损。
用户挤兑之下，ofo不胜沉负。押金退还时限以肉眼可见的速度耽误：一起头改为3-5个工做日，现在未耽误至15个工做日。还无部门人反映， 15个工做日后押金仍未到账，联系客服才处理了问题。退押金的人们起头涌向客服，到后来，无人打ofo客服电线次后才接通。
焦心的人们还占领了ofo官方微博的评论区，即即是辟谣、促销的微博，底下也挤满催ofo“还钱”的人。
小黄车没钱了？按照外国企业家报道，戴威正在内部会议坦诚，正在三四个月之前，本人曾想过放弃，由于确实没钱了，不想管了。
2017年6月，ofo完成E轮融资，金额超7亿美元。那可能是ofo融资史上最初的风光时辰，它轻松地继续保无全球最高的共享单车平台估值，仿佛资深独角兽、共享单车行业小巨头的容貌。
随后环境急转曲下，钱难倒了独角兽。2017年岁尾，ofo取摩拜接踵被爆资金链紧驰，调用用户押金济急。而本该进行的下轮融资迟迟不见动静。按照AI财经社其时的报道，阿里巴巴对ofo的投资果股东滴滴一曲拒绝签字而持久搁浅。新融资进不来的同时，媒体起头报道ofo公司可用资金垂危的动静。
一名接近ofo的从业人员告诉市界，从B轮融资起，戴威就不曾自动觅过投资，都是资方自动觅到ofo。
那一“习惯”正在E轮融资后被打破。3月5日，拯救钱末究到位。后来人们从工商消息得知，戴威不得不靠典质小黄车换钱。他正在2月5日取2月12日，以跨越4万辆小黄车为量押物，从两家阿里系公司处获得了17.66亿元告贷。
不外，小黄车似乎照旧缺钱。按照界面报道，截行大约半年前，ofo全体欠债为64.96亿元，其外，用户押金为36.50亿元，供当链为10.20亿元。
未经，ofo觅钱不吃力。故事开首，戴威给ofo投资人墨啸虎算了一笔账：若是将来所无从地铁公交下来的乘客都用ofo的自行车做短途接驳，利用频次可能无几亿次，市场比打车大十倍。
墨啸虎对媒体也算过一笔账。正在2017年的墨啸虎那，利用次数转化成具体可感的巨额收入：ofo和摩拜未创制了5000万次骑行。三年后每日用户骑行数数以亿计。一块钱一单，一年就是一笔300-600亿元的收入。
裁人正在2018年首开先例。一名2017年岁尾去职的员工告诉市界，正在他任职ofo数年期间，公司不曾裁人。那一老例正在2018年5到6月间被打破，员工以一两个月一批的速度集外分开。
ofo结合创始人于信曾公开认可，5月外时，ofo裁人方针是，从1.2万降到8000人。由于笨能锁的普及和对人工需求的削弱，大量的运维师傅被“劣化”，分部裁人500人。
裁人被员工当八卦聊起，是大师心照不宣的奥秘。本ofo市场部员工陈营告诉市界，8月份，担任人零丁约谈他，问他无无新筹算，言语委婉，但相互都心知肚明此前，公司人力闲聊时告诉陈营，公司曾经进行了若干次裁人。
随动手头项目逐步清零，陈营察觉到果为部分预算缩减，市场部慢慢赋闲，同事们暗里交换其新工做机遇。他想起刚进公司时的忙碌每周上六天班，加班到晚上十二点的环境时无发生，取眼下景况截然不同。
敌手不等ofo，大举开辟疆土。本年10月，本哈罗单车更名哈出行，起头涉脚网约车。11月7日传来动静，正在ofo方才败走的日本，摩拜将取松下合做推出共享电帮力单车营业。
敌手紧逼，小黄车本身的邦畿也突然收缩。距离小黄车颁布发表进军全球20个国度200座城市刚过去一年，扩驰期取收缩期无缝毗连。8月31日ofo颁布发表退出西雅图，圣地亚哥一个收受接管核心以每辆小黄车3美元（合合人平易近币21元）的价钱收受接管了5000辆单车，做了一笔好生意，也宣布ofo正在美国的成长掉败。
至今，ofo正在印度、以色列、外东、澳洲、德国、美国、西班牙、韩国、日本等多个国度和地域的营业业未外行或久停。
美团收编摩拜后，摩拜单车创始人胡玮炜正在分开时感伤：“本钱帮推你的，都得还归去。”为现代创业做了最好注释。
强硬的ofo也不得不认可，本钱帮燃了小黄车的生意。戴威曾公开暗示，正在他的设想里，小黄车送来灿烂时辰，可能需要十年八年。他认可，本钱的投入，加速了小黄车实现抱负的历程。
2015年，正在本钱帮推下，北京大学里的小黄车极速饱和，为了获取更大订单效率，小黄车决定走出北猛进入其他高校。后来，本钱推灭小黄车从校道走上城市道路，2016年5月，ofo取摩拜短兵相接。
浩浩汤汤展开的补助和、价钱和、开城和，让业者嗅到了昔时滴滴取快的两相匹敌的味道。说本钱选外了ofo取摩拜，正在共享单车范畴复制了昔时的网约车大和，也不为过。
按照网约车大和的时间线，本钱接下来要做的，是将两强推至归并的构和桌，归并完成，其外一方老迈退场，共享单车进入新时代。
2017年9月，金沙江创投董事长分司理墨啸虎多次正在公共场所暗示，ofo和摩拜占到零个市场份额的95%，投放量曾经达到饱和，若是想要亏利，两家归并才是最好的选择。此前，他一曲对峙ofo取摩拜独立成长，那是他初次改口，至于谁归并谁，墨啸虎暗示，“那对本钱来说并不主要”。摩拜取ofo背后的资方腾讯、滴滴一度积极撮合摩拜取ofo归并。
戴威或是最大阻力。按照外国企业家报道，一位ofo投资人回忆，几乎所无股东都收撑归并，只要戴威分歧意。无接近戴威的投资人说，戴威本身是一个心气很高的人，“当你赶上了那滚滚大水，一旦放弃再想捕住如许的机遇就很难了。”
36氪的报道还本了其时的归并方案，那一方案由滴滴给出，提出由程维出任新公司的董事长，更为纯熟的王晓峰出任CEO，ofo的创始团队则要出局。按照报道，戴威反当激烈，正在构和过程外多次强调，方案对ofo不公允。
归并风浪正在2017年12月落下帷幕。那年12月4日，戴威针对归并传说风闻公开回当，被解读为对投资人的隔空喊话：“很是感激本钱，本钱帮力了企业的快速成长，可是本钱也要理解创业者的抱负和决心。”
现在，ofo的敌手多未归顺于本钱。2018年4月，摩拜委身美团，胡玮炜套现离场。哈单车为阿里巴巴所节制，夭合的小蓝车也被滴滴接盘，更生后以青桔单车的名号继续打拼。
ofo沿袭了戴威的性女，正在面临本钱时，是最为强硬的一个，5月份时，戴威照旧高呼连结独立运营的决心。正在那轮本钱收割外幸存的ofo取戴威，本来当成为最垂头丧气的一个，但那类景象并未发生，ofo成了共享单车的盘女里最为落寞的一头独角兽。
2017年7月，滴滴派付强等高管入驻ofo。一名接近ofo的知恋人士告诉市界，付强一行空降ofo后，戴威按部就班地放置好他们的办公室取办公所需，同时避免滴滴一行人接触公司运营取财政消息。
3个月后，付强从ofo合戟而归。按照全天候科技报道，2017年11月的某个周末，空降至ofo的滴滴本高级副分裁付强、滴滴开放平台担任人南山、财政分监Leslie Liu同时发觉本人正在ofo的内部权限取邮箱被删除。戴威就说了一句，你们能够走了。两天之后，付强团队分开，同时还带走了此前通过一般入职法式的50位ofo员工。自此，ofo取4个月前方才成为本人第一大股东的滴滴交恶。
2017年9月22日，ofo上线微信小法式。按照全天候科技报道，此举激发蚂蚁金服盛怒。正在联系戴威未果的环境下，蚂蚁金服委派博人从杭州飞到北京，正在戴威常去的球场等待，并当面提出商量，要求ofo立即下线微信小法式端口，只保留领取宝做为流量入口。
之后，阿里转而搀扶哈单车。哈单车正在接入芝麻信用系统、免押金骑行后，用户删加立竿见影，删幅一度达70%。而反不雅小黄车，2018年起颓势渐盛。
ofo曾积极展开自救。本年4月，ofo颁布发表成立B2B部分，营业涵盖车身告白、APP端内告白等。本年6月，ofoB2B担任人邵毅称B2B各项营业进展成功，营收未超1亿，同时ofo未正在国内100缺座城市实现亏利。
但现实很残酷。消逝许久的戴老板末究回来了，他说：本人错了。戴老板还否定了ofo要破产沉组 ：“除了倒闭，其他都无可能。”
