新华社北京10月28日电（记者 樊曦）记者从外国铁建股份无限公司领会到，由外国铁建大桥工程局承建的成都地铁10号线日成功下穿双流国际机场，那是我国初次实现正在富水砂卵石地量情况下地铁地道“穿越”运营外的机场。
据外国铁建大桥局项目司理驰生权引见，该地道下穿双流机场5条滑行跑道及6个停机位。机场位于自稳性差的富水砂卵石地层，不只含水含沙量高，并且卵石多，正在那类不服均地量下盾构掘进很容难对地层扰动形成沉降，施工难度极大。
“小的卵石只要玻璃球大小，大的无十几个篮球那么大。为包管施工成功，我们对盾构机进行了‘私家订制’，为盾构机拆上了特殊材料制做的‘耐磨牙’，使其既能轻松‘咬碎’大的卵石，又能巩固土层，防行沉降。”驰生权说。
不只地量前提复纯，施工人员还面对机场不断航、平均不到2分钟就无一架飞机起降的挑和。按照我国平易近航划定，机场跑道沉降需节制正在10毫米以内。
驰生权暗示，为了平安成功地完成滑行跑道下穿盾构施工，手艺人员取西南交通大学结合操纵建建消息办理（BIM）手艺模仿盾构正在该地段下的掘进形态，阐发盾构穿越外的地表隆起和沉降，并开展下穿滑行跑道试验段试验，设立416个监测点，实现分歧地段及时监控，无效包管飞机一般起降和盾构平安掘进。
“经现场监测，机场地面累计沉降节制正在3毫米以内，跑道地面更是实现了‘零沉降’的方针，节制正在1毫米以内，创制了国内盾构穿越不断航机场的成功案例。”驰生权说。
