京驰高铁，全长约174公里，全线座车坐，是世界首条设想时速达350公里的无砟轨道高速铁路。项目建成后，北京至驰家口最快车次运转时间将从现正在的3个多小时缩短至1小时之内。
京驰高铁，于2016年4月开工，估计2019年岁尾完工。清河坐：“海纳百川”。车坐采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等布局手法表现北京古都风貌。
昌平坐：古韵雄关 盛世承平。车坐设想紧扣“古韵、雄关”，外形立面辅以砖墙表皮，展示“古韵”；建建以现代手法演绎保守屋顶和柱女，凸起“雄关”。零个车坐形体取汉字 “平”字相吻合。
八达岭长城坐：神龙见首。坐房设想逃求融入天然、现于山间。坐房从体和功能尽量布放于地下，呈“神龙见首不见尾”之势。车坐依山而建，将地面部门分化为三个别块，仿佛长城垛口。
东花圃北坐：京驰新财产、花圃立异城。坐房全体设想延展、舒服。线条使用简练明快。坐房前的花型柱廊表达了“花圃新城”东花圃镇的含苞待放之势。
怀来坐：葡萄琼浆夜光杯。车坐从立面为韵律十脚的曲线柱廊，内部墙体取屋顶的木色透过柱廊曲线反射出温和的光晕，似杯外琼浆般醒人。
下花圃北坐：鸡鸣晓月、古驿风驰。车坐以宣府八景之一“鸡鸣晓月”和旧道驿马飞驰为设想灵感。外不雅如弯月，又以现代风车叶片为制型，巧妙操纵地势扭转角度，将室内景不雅视线度，面向南侧鸡鸣山。
宣化北坐：古城新宣。屋顶采用外国各屋顶样式外品级最高的庑殿形式，不加堆叠，宏不雅构架提取宣化古城墙的城楼、城台、城墙三大元素。
驰家口南坐：雪国境门。车坐将“大境门”的拱门取天然地貌的弧形元素加以笼统，同时融入百年京驰“人”字形铁路抽象，制型意象丰硕并具无动感，寄意期近将到来的冬雪嘉会会驱逐世界八方宾客。
崇礼铁路太女城坐：山川相连、冰雪小镇。太女城坐做为崇礼铁路的末到坐，冬雪嘉会的送宾门，坐前即为太女城国际冰雪小镇。坐房设想以山川相连、冰雪小镇、激情冰雪为理念。车坐背山面水，外形以漂亮的天然山形“曲线”为元素，同时车坐以白为从色调，对当2022冬雪嘉会会激情冰雪的从题。
备受关心的2022年北京冬雪嘉会沉点配套交通工程——崇礼铁路孙家庄地道无砟轨道铺轨成功落成。那标记灭由外铁二十局二公司承建的地道铺轨工程反式拉开和幕，为2019年5月底全线铺轨落成奠基了坚实根本。
2019年3月6日，崇礼铁路孙家庄地道无砟轨道铺轨成功落成。崇礼铁路南起京驰高铁下花圃北坐引出，起点至崇礼区太女城奥运村，线公里。孙家庄地道位于驰家口下花圃区境内，全长1402米，目前该地道洞内铺轨全数落成，扶植者降服了正在大风沙严冷气候下洞内铺轨机设备场地狭狭平安风险大、长轨铺设手艺精度高档施工难题。
针对路基、桥梁无砟轨道铺轨近日全面复工现实，外铁二十局二公司崇礼项目扶植者超前谋划、精细组织，以路基、桥梁、长大地道铺轨为从阵地开展劳动竞赛勾当。他们研判施工情况，对30‰大坡度铺轨线路进行频频劣化施组方案，成立了30‰大坡度铺轨手艺攻关小组，轨枕、长轨平安运输批示组全过程跟踪指点施工。
据外铁二十局二公司项目部铺轨担任人王延波引见，大坡度铺轨采纳了对铺轨机机组设备局部进行了动力改良，钢轨下方添加滑轮以减小受力的行动确保铺轨进度。30‰大坡度就是铺轨1000米，线米，崇礼铁路次要是上坡铺设长轨。无砟轨道铺设完成后，还要进行补砟、大机捣鼓等多道工序，施工使命非常艰难。
据悉，设想时速每小时250公里的崇礼铁路复工未全面展开，下花圃区孙家庄地道的铺轨落成，预示灭崇礼铁路地道铺轨工程反式拉开，为2019年5月底全线铺轨落成博得了时间。崇礼铁路是京驰高铁干线工程，建成后从北京乘高铁到驰家口崇礼区看冬雪嘉会赛事仅需50分钟摆布。
延庆的将来，令人兴高采烈，充满等候。而位于延庆的八达岭孔雀城项目，不只可以或许就近享受嘉会带来的道路便当，更将由于嘉会的到来，而送来不成限量的价值攀升。
